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In Deutschland gibt es ca. 73 Millionen Fahrräder, aber der Radverkehrsanteil liegt bei mageren 11 Prozent. Das bedeutet: Nur etwa jeder zehnte Weg wird mit dem Rad zurückgelegt. Zum Vergleich: In den Niederlanden ist der Radverkehrsanteil mit 27 Prozent mehr als doppelt so hoch. Die Niederländer fahren pro Jahr im Durchschnitt über 1.000 Kilometer mit dem Rad, die Deutschen nur etwa 400. Der entscheidende Unterschied ist die Infrastruktur: Die Niederlande bieten Radfahrenden im ganzen Land eigenständige und komfortable Radwegenetze an. Deshalb ist das Rad dort für die kürzeren Alltagswege fast immer das schnellste und bequemste Verkehrsmittel.

Fahrräder sind das moderne urbane Transportmittel schlechthin: Sie produzieren weder CO2 noch Feinstaub oder Stickoxide, sind sehr leise und brauchen wenig Platz. In der Stadt kommt man mit dem Fahrrad schneller ans Ziel als mit jedem anderen Verkehrsmittel. Es ist preiswert, macht Spaß und man tut nebenbei noch etwas für seine Gesundheit.

Es gibt viele Menschen, die Fahrrad fahren möchten, sich das jedoch bisher nicht trauen. Auch weil die Radwege eine schlechte Qualität haben, lückenhaft oder gar nicht vorhanden sind. Ältere Menschen und Kinder könnten viel sorgloser Fahrrad fahren, wenn es geschützte und durchgängige Radwege gäbe. Beispiele in anderen Ländern oder Städten wie Amsterdam, New York, Barcelona oder Kopenhagen zeigen, dass der Ausbau der Fahrradinfrastruktur die Unfallzahlen deutlich reduziert und gleichzeitig zu einer Zunahme des Radverkehrs führt. Deswegen wollen wir hier ansetzen und mit breiten, guten Radwegen und sicheren Kreuzungen mehr Menschen ein angenehmes Fahrradfahren ermöglichen.

Derzeit wird nicht das Rad, sondern der Autoverkehr massiv bevorzugt. Der ADFC tritt dafür ein, dass das Fahrrad den ihm angemessenen Platz im Straßenraum erhält. Derzeit werden dem Fahrrad etwa 3 Prozent der Verkehrsflächen zugebilligt, während das Auto rund 60 Prozent der Flächen beansprucht. Dieses Verhältnis ist nicht mehr zeitgemäß und eine bis heute nachwirkende Folge der autozentrierten Stadtplanung der 50er-Jahre. Eine moderne Verkehrsplanung muss das Fahrrad als wichtiges Verkehrsmittel berücksichtigen und in eine gute Radfahrinfrastruktur investieren.

Wir setzen uns im Namen unserer 175.000 Mitglieder mit Nachdruck für die Verkehrswende in Deutschland ein. Und wir sind überzeugt, dass gute Radverkehrsnetze und mehr Platz für Radfahrerinnen und Radfahrer viel mehr Menschen motivieren, das Fahrrad nutzen. Wir möchten eine sichere und komfortable Infrastruktur für den Radverkehr, damit sich Fahrradfahrende sicher und zügig fortbewegen können. Informier dich gerne dazu in unserem Grundsatzprogramm und werde Mitglied in der weltweit größten Zweiradgemeinschaft.

Du unterstützt uns dabei, dass wir uns auf allen Ebenen für einen sicheren und komfortablen Radverkehr einsetzen. Außerdem kannst du, egal wo du mit deinem Fahrrad unterwegs bist, deutschlandweit auf die ADFC-Pannenhilfe zählen. Dazu erhältst du unser zweimonatlich erscheinendes ADFC-Magazin Radwelt – mit Informationen zu allem, was dich als Rad fahrenden Menschen politisch, technisch und im Alltag bewegt. Als ADFC-Mitglied bekommst du außerdem vorteilhafte Sonderkonditionen bei Mietrad- und Carsharing-Anbietern sowie Versicherern und Ökostrom-Anbietern. Du bist noch kein Mitglied? Hier gelangst du zum Anmeldeformular.

Mit dem ADFC-Bundesverband, den Landesverbänden und den Kreisverbänden in mehr als 450 Städten und Ortschaften in ganz Deutschland findest du mit Sicherheit auch in deiner Nähe den passenden Ansprechpartner. Rund 400 Ortsgruppen und Ortsverbände sind darüber hinaus für den ADFC aktiv.